Kun kasasin mopoa messuilla, huomasin jarrujen kanssa erään mielenkiintoisen seikan. Palasta oli vaan reilu puolet levyssä, loput ulkopuolella. Kaikesta kaiken tietävä kaverini Google tiesi kertoa että Hypermotard 796 onkin varustettu 305-millisillä levyillä. Jos olisi ollut radiaalipuristimet, ei tämäkään olisi ongelma ollut. Mutta nyt oli. Onneksi kotoa lähimpänä oleva ebay.de varaosakaupassa oli 320-millisille levyille hyvät valikoimat. Lopulta huutoäänestyksen tuloksena ostoskoriin jäi 120€ kotiinkantohintaan Diavelista peräisin olevat levyt.
Carrierissa saattaa olla joku gramma enemmän materiaalia kuin kaikkein keveimmissä mahdollisissa. Mutta muuten ne näyttävät oikeastaan aika hyviltä tuon mopon nokassa. Ja kunnoltaan ihan kuin uudet.
Lisäksi jatkoin sähköjen pakertamista. Niin tuli naksittua uudet liittimet joka väliin. Aiemmin mainittu regulaattori alumiinilatassa kiinni, mahdollisesti tuo alumiini auttaa siirtämään lämpöä myös muualle. Kutistesukkien ja punossukkien kanssa ihan kelvollista jälkeä. Luulis että näillä sähköillä ajetaan se mitä tällä mopolla tarvii ajaa. Toiset 80tkm...
Sulakerasia lopulta löysi paikkansa satulan alta, johon tulee myös nuo sytytysreleet vai mitä lienevätkin. Starttirele ja akku takakopan alle. Akulle en ehtinyt tekemään kiinnitystä, täytyy taitella se tuosta muovista kuumailmapuhaltimella. Kaikki tekemäni kytkennät testattu toimiviksi - ihmeiden aika ei ole ohi.
Lisäksi näpertelin tankinkorkkiin huohottimen. En löytänyt mistään siroa läpivientiä, olin aikonut tehdä tankkiin reiän ja ruuvata siihen läpiviennin. Sellaista ei kuitenkaan tullut vastaan. Motonetissä silmään oli aiemmin osunut messinkinen lasinpesunesteen putken jatkopala. Sellaisesta siis tekemään huohotinta. Tarkoitus oli vetää toiseen päähän kierrettä.
Mun 15v vanhasta kierresarjasta vääntiö antautui. Ja ihan normivoimin käytettynä. Tuo messinkinen jatkopala oli 5mm paksu. Päädyin poraamaan tankinkorkkiin 4,9mm popniittiporalla reiän, sinne sivusta 2mm terällä ilmakanavan. Lopuksi prässillä puristamalla messinkiosa tankinkorkkiin. Avot. Veikkola Coast Customs oli taas valmistanut erikoisosan - ja mikä parasta, tämäkin uhkuu niin racea niin racea ettei mitään rajaa.
Ens viikolla jos tilaamani venasäätöpalat saapuu, pääsee tätä härveliä kokeilemaan käyntiin. Nähtäväksi jää monta mielenkiintoista asiaa.
Starttaako se?
Käykö se?
Millainen ääni tuolla "vaimentimella" on?
Lataako se?
Toimiiko regu?
Pääseekö ottamaan pienen testilenkin?
Ja jos pääsee, keuliiko se?
Sekä toimiiko noi kaasarit huonostikaan näillä vapaavirtaussuodattimilla?
Ei kommentteja:
Lähetä kommentti