Taas takaisinpäin

Vihdoin sain aikaiseksi hakea kannen koneistamolta. Se olikin uusien venttiilien kera uutta vastaavassa kunnossa. Kannessa oli enää yksi vika, nokkapukkiin katkennut pultti piti saada pois. Hetken asiaa mietittyäni, päädyin pylväsporakoneen apuun. Nokkapukin ohjuriholkki vielä keskittämään poraus keskelle ja menoksi. Tämä onnistui sitten yllättävän kivuttomasti. Reikä oli mielestäni keskellä ja kova pultti pois pehmeästä kannesta. Lisäksi toki piti hankkia M6 Helicoil-sarja. Eipä noi enää kalliita ole, mutta taas kerran turha periaatteessa laittaa kymppejä kiinni erittäin harvoin tarvetta olleisiin kierresarjoihin. Tuota parempaa Holzmann-pylväsporaa on tullut monesti kehuttua, mutta kehutaan nyt taas.

Kun sitten kansi oli liki asennusvalmis, menin putsaamaan moottorista sylinteriryhmästä tiivistejämiä. Ajatuksena nostaa kansi päälle ja laittaa kasaan. Mutta voi V... Pyöritellessä huomasin että kolmospytyssä on ihan hirveät nirhaumat sekä edessä että takana. ÄRKELE JA UITTU! Miten ihmeessä en noita ole aiemmin huomannut??? Ei siinä sitten auttanut, hartiat painuksiin ja takomaan lohko & sylinteriryhmä erilleen. Ja kohti Ebaytä.

Mäntiä oli aika hyvin tarjolla. Varsinkin ylikokomäntiä. Mutta kallis operaatio tulisi laittaa uudet männät ja porautukset. Että harmitti. Ja varsinkin kun aikaa hoitaa tämäkin olis ollut koko kesä, jos skraadut olisi keväällä huomannut. Saksan Ebaystä sitten löytyi purkaamo, jolla oli ryhmä ja mäntäsetti täydellisenä kaupan. Kontakti myyjään, pari lisävalokuvaa ja rahdista sekä hinnasta sopiminen. Pyynti oli 299 tälle setille, myyjä hyväksyi tässä tapauksessa hintaehdotuksen. Tarjosin 150€ ja postitus Saksaan jonne olin menossa jouluksi. Myyjä sanoi että voi laittaa Suomeenkin 22€ rahdilla. Sopii. Tilaus ja sormet ristiin että tuo on tosiaan hyvä ja 22tkm ajetusta pelistä niinkuin luvattiin.

Myös maalari laittoi kuvia työn etenemisestä. Hyvältä näyttää. Ehkä modernihko motiivi caferaaseriin, mutta siinäkin jotain omaa. Saapa nähdä miltä noi näyttää pyörässä kun siihen saakka pääsen. Maalaamaan joutuu vielä itsekin, kansi oli tietty koneistamolla käynyt kunnon puhdistuksessa ja sylinteriryhmäkin pitää maalata.

Maalausta mietin myös takahaarukalle. Pitäisikö senkin olla musta niin kuin muun mopon? Ehkä mä kasaan ensin ja katson - pelkään että mustaa väriä on hieman liikaakin nyt. Mielessä on käynyt valkoiset vanteet, mutta sekin pitää harkita myöhemmin. Pidän tosi paljon noiden Y-puolaisten Marchesinien "pinnalookista" ja ne saisivat näkyä, mutta valkoiset vanteet on omistamissani mopoissa olleet harmittavan työläät pitää siistinä.