Harmittavasti tilaamani sylinteriryhmä oli käynyt (kuulemma) kääntymässä Suomessa mutta palautunut myyjälle. Osoite oli oikein. Kerran aiemmin kävi niin, että vaikka lähettäjä oli kirjoittanut oikean osoitteen korttiin, joku oli sähköiseen järjestelmään naputellessaan kirjoittanut postinumeron väärin. Paketti päätyi ihan väärään Matkahuoltoon. Ilmoitus tuli tekstiviestillä. Eivätkä sitten suostuneet sitä tuomaan oikeaan Matkahuoltoon. No sitten se meni takas Saksaan, jossa lähettäjää hyviteltiin ja laitettiin ilmaiseksi pikana takaisin. Järjetöntä touhua Matkahuollolta, kun paketin päällä on oikea osoite, eivätkä silti oikaise virhettään.
Muutoinkin tuntuu että pikkuinen kirous vaivaa kaikkia hommia. Kertaalleen tehdyt saa tehdä uudestaan ja jokaisesta 5min hommasta tulee tunnin urakka. Sovitettuani tankkia paikoilleen ja varovasti kääntämällä totesin telarien ottavan tankkiin kiinni. Stoppari tulee vastaan samassa kohtaa kuin tankki. Tarkasti tuon stopparin tein, mutta silloin ei ollut vielä lampun kiinnikkeitä, jotka nyt siis ovat ja ottavat tankkiin. Onneksi alakolmiossa on stopparit pulteilla kiinni ja uudet tekemällä tuonne saa tehtyä tarvittavat kaksi milliä tilaa. Reikäporalla lieriö irti 10mm vahvasta alumiinista, porakonesorvilla sileäksi ja pultin upotus - valmis. Alemmassa kuvassa omavalmiste vasemmalla.
Kun nyt kerran aloin reikäporalla ampumaan alumiinista irti noita kiekkoja, niin samalla kun etulamppukin oli irti, päärin tehdä 5mm alumiinista spacerit lampun ja kiinnikkeiden väliin. Noita en viitsinyt maalata, sillä huomasin kutistesukan muovin olevan kokolailla lampun kanssa samaa sävyä. Pieni siivu kutistesukkaa ja ei tarvinnut odotella maalin kuivumista.
Kytkinkahvarunkoon aloin asentamaan kytkinkatkaisijaa. No, tietenkin kahvarungossa oli pultti poikkinaisena sisällä. ARGH. Ei siinä mitään, purkuun, pylväsporaan, uusi kierre ja uusi ruuvi. Minuutin hommasta tuli puolen tunnin homma tässäkin. Etujarrutkin kasasin ja ilmasin uudella nestesäiliöllä. Säiliö on kyllä niin pieni tilavuudeltaan, että taidan ajoon vaihtaa sittenkin alkuperäisen. Tuo on niin pieni että pelkään sen horivan ilmaa palojen kuluessa. Ei tuota kuitenkaan muista olla seuraamassa ajon aikana.
Muutoinkin tuntuu että pikkuinen kirous vaivaa kaikkia hommia. Kertaalleen tehdyt saa tehdä uudestaan ja jokaisesta 5min hommasta tulee tunnin urakka. Sovitettuani tankkia paikoilleen ja varovasti kääntämällä totesin telarien ottavan tankkiin kiinni. Stoppari tulee vastaan samassa kohtaa kuin tankki. Tarkasti tuon stopparin tein, mutta silloin ei ollut vielä lampun kiinnikkeitä, jotka nyt siis ovat ja ottavat tankkiin. Onneksi alakolmiossa on stopparit pulteilla kiinni ja uudet tekemällä tuonne saa tehtyä tarvittavat kaksi milliä tilaa. Reikäporalla lieriö irti 10mm vahvasta alumiinista, porakonesorvilla sileäksi ja pultin upotus - valmis. Alemmassa kuvassa omavalmiste vasemmalla.
Kun nyt kerran aloin reikäporalla ampumaan alumiinista irti noita kiekkoja, niin samalla kun etulamppukin oli irti, päärin tehdä 5mm alumiinista spacerit lampun ja kiinnikkeiden väliin. Noita en viitsinyt maalata, sillä huomasin kutistesukan muovin olevan kokolailla lampun kanssa samaa sävyä. Pieni siivu kutistesukkaa ja ei tarvinnut odotella maalin kuivumista.
Kytkinkahvarunkoon aloin asentamaan kytkinkatkaisijaa. No, tietenkin kahvarungossa oli pultti poikkinaisena sisällä. ARGH. Ei siinä mitään, purkuun, pylväsporaan, uusi kierre ja uusi ruuvi. Minuutin hommasta tuli puolen tunnin homma tässäkin. Etujarrutkin kasasin ja ilmasin uudella nestesäiliöllä. Säiliö on kyllä niin pieni tilavuudeltaan, että taidan ajoon vaihtaa sittenkin alkuperäisen. Tuo on niin pieni että pelkään sen horivan ilmaa palojen kuluessa. Ei tuota kuitenkaan muista olla seuraamassa ajon aikana.
Polttoainesäiliön korkkia joutui reunoilta taivuttamaan hieman lisää. Prässissä oli helppo taivuttaa tarvittava määrä. Maalari varoitteli että bensahöyryjen vuoksi maali alkaa herkästi kuplia. Laitoin tiivistemassaa aika reilusti korkin ja tankin väliin, kumpikin puoli erikseen. Sitten vasta yhteen kun massat olivat kuivaneet, toivottavasti tuli tiivis noin.
Takakate, takavilkut ja takavalokin löysi paikoilleen.
Pakoputket käärittynä. Enpä sitten tiennyt että toi nauha on täynnä ilmeisesti lasikuitua tai vastaavaa ohutta säiettä. Ohuilla hanskoilla alkoi aika pian pistelemään ikävästi. Sama kutina jatkui seuraavaan päivään saakka. Katsotaan nyt miltä noi näyttää kiinni ollessaan. Periaatteessa tuollainen sopii kahvilamopoon, mutta en ole varma sopiiko omaani.
Kolme uutta Audia on tullut elämäni aikana hankittua. Niissä tulee aina mukana hassu pitkä pussi. Monta kertaa miettinyt mihin käyttötarkoitukseen se on suunniteltu. Lipputangon kuljetukseen liian lyhyt, mutta ei urheilukassinakaan oikein toimi. Nyt mä sen keksin! Sillä viedään keulaputkia huollettavaksi ja takaisin. Vähän turhan pitkä tohonkin, taitaa olla varmuuden vuoksi Ameriikan chopperimiehillekin suunniteltu.
Pakoputket käärittynä. Enpä sitten tiennyt että toi nauha on täynnä ilmeisesti lasikuitua tai vastaavaa ohutta säiettä. Ohuilla hanskoilla alkoi aika pian pistelemään ikävästi. Sama kutina jatkui seuraavaan päivään saakka. Katsotaan nyt miltä noi näyttää kiinni ollessaan. Periaatteessa tuollainen sopii kahvilamopoon, mutta en ole varma sopiiko omaani.
Kolme uutta Audia on tullut elämäni aikana hankittua. Niissä tulee aina mukana hassu pitkä pussi. Monta kertaa miettinyt mihin käyttötarkoitukseen se on suunniteltu. Lipputangon kuljetukseen liian lyhyt, mutta ei urheilukassinakaan oikein toimi. Nyt mä sen keksin! Sillä viedään keulaputkia huollettavaksi ja takaisin. Vähän turhan pitkä tohonkin, taitaa olla varmuuden vuoksi Ameriikan chopperimiehillekin suunniteltu.
Ei kommentteja:
Lähetä kommentti