Purkuun ja puhallettavaksi sekä maalattavaksi

Vihdoin metallihommat on tehtynä. Toivottavasti. Mopo muutenkin muistuttaa jo aika paljon sitä miltä se tulee näyttämään. Lykkäsin sen siis pihalle ja otin pari kuvaa ennen purkua. Kaasarit puuttuu ja etuloksu puuttuu. Muuten taitaa olla aika lähellä sitä miltä tuo tulee näyttämään. Mopo tuntuu ihmeen kevyeltä lykätä. Toki puuttuu kaasarit, bensa, öljyt, miniakku, sähköt sekä pikkusälää. Mutta kevyen tuntuinen eli matala painopiste siinä on.

Sitten purkamaan. Ehkä joitain hitsaussaumoja joutuu vielä pikkuisen siistimään, mutta aika lähellä lopullista maalauskountoa runko on. Aika nopea se oli purkaakin.

Hirmuisesti tässä on vielä hommaa. Tulee vetämään tiukoille saada kesäkussa ajoon. Tankin kanssa pitää vielä päättää vaihdanko korkin. Siinä tulee olemaan iso homma jos sen päätän tehdä. Tekisi mieli laittaa joku alumiininen pikakorkki raca-henkeä koristamaan. Siinä on hommaa vaan niin pirusti, muutenkin tankissa taitaa olla 5 lommoa. Takakuupan viimeistelyn aloitin jo, se on kohta maalauskunnossa. Etuloksu puuttuu, oli jo mielessä ottaa joku vanha 180 leveä takarengas ja kuiduttaa sinne sisään loksun kaari. Mutta ainakin mulla olleet kumit oli niin epätasaisia sisältä, että tolkuton homma tulee siitäkin. Ehkä joutuu jonkin valmisratkaisun hankkimaan. Pari vinkkiä niistä jo sainkin, kiitos niistä.

Kun moottorikin kaipaa ainakin kannen läpikäymisen, päätin laittaa sen soodapuhalluskuntoon. Kannessa ei ole muuta vikaa päällisin puolin kuin että pakokanavat on melkein tukossa karstasta. Ulostuloreikä on mittaamalla 29mm, voi olla kyllä 30mm noen alla, ja pakosarjassa käyrä on 34mm. Noita portaita vois vähän tasoitella ja samallahan sitä snurrailee kaikki reiät siistimmiksi. Siukolan Eki joskus vuonna miekka ja kypärä, neuvoi kilpurin kansiani tehdessä miten hän silloin ajatteli nuo kanavat. Eki taitaa vieläkin pyöriä WSBK ja MotoGP ympyröissä, joten niitä neuvoja varmaan voi uskoa. Mutta ihan kevyt siistiminen ja pikkuisen joillekin selkeille jutuille koneviilaa.

Toiselta puolelta aloin ähräämään imukurkkuja irti. Imukurkut olivat aivan kovettuneet koppuroiksi. Totesin heti niiden menevän vaihtoon. Aika halkeilleita ne poisotettuina ovat, sitä en toki osaa sanoa kuinka paljon noista irti ottaessa rikoin. Nyt on Ebayssä huudossa 34mm Mikunin suoravetoiset. Imukanava on 32mm, joten sopisi hyvin, tuo pari milliä on varaa ottaa pois. Imupuolellakin näin pari juttua jotka snurralla voi tasoittaa. Ehkä silloin saa 72hepan sijaan 73 (miinus matkan varrella karanneet).

Joka tapauksessa nuo kurkut eivät varmaan ainakaan CB:n käyntihäiriöitä helpottaneet. Oikestaan kaasarien, imukurkkujen ja ilmanpuhdistimen kunto huomioiden, on melkein ihme että mopo ylipäätään oli ajettavissa. Seuraavaksi reikien tulppaus ja soodapuhallus. Sitten varmaan väri pintaan ja tämän jälkeen kansi pöydälle. Jos kannen ja sivukoppien alta ei löydy hälyttävää, alakertaa en aio purkaa. Öljypumpun kunto toki pitää tsekata.